Penghancur Kerucut Seri CH

Bingkai AtasStruktur silinder baja cor (ZG270-500) dengan flensa di bagian atas untuk menghubungkan hopper umpan. Dinding bagian dalamnya dibuat dengan mesin agar sesuai dengan lapisan kerucut tetap, dan rusuk penguat radial (ketebalan 40–100 mm) meningkatkan kekakuan terhadap gaya tekan.

Bingkai BawahBasis baja cor tugas berat (ZG35CrMo) yang menampung selongsong poros eksentrik, bantalan poros utama, dan silinder hidrolik. Basis ini dibaut ke pondasi dengan baut jangkar (M30–M60) dan dilengkapi saluran oli internal untuk pelumasan.

Kerucut BergerakTerdiri dari badan kerucut 42CrMo yang ditempa dan lapisan besi cor kromium tinggi (Cr20). Badan kerucut memiliki dasar bulat yang pas dengan bantalan bulat poros utama, memungkinkan ayunan yang fleksibel. Lapisan ini dipasang dengan pengecoran paduan seng untuk memastikan kontak yang erat, dengan ketebalan lapisan tahan aus 30–80 mm.

Kerucut Tetap (Cekung)Liner annular tersegmentasi (3–6 segmen) yang terbuat dari Cr20 atau ZGMn13, dipasang pada rangka atas. Profil rongga setiap segmen (sudut 18°–25°) dioptimalkan untuk kebutuhan ukuran partikel tertentu, dengan struktur interlock untuk mencegah kebocoran material.

Selongsong Poros EksentrikSelongsong baja cor (ZG35CrMo) dengan eksentrisitas 10–30 mm, yang menggerakkan osilasi poros utama. Selongsong ini dilengkapi dengan roda gigi bevel besar (20CrMnTi, dikarburasi dan dipadamkan) dan dipasang pada bantalan rol bulat.

Sepasang Roda Gigi Bevel:Roda gigi bevel kecil (dipasang pada poros input) dan roda gigi bevel besar mentransmisikan daya dari motor, dengan rasio transmisi 1:4–1:6.

Motor dan Penggerak Sabuk-V: Motor frekuensi variabel (160–630 kW) yang terhubung ke poros input melalui sabuk-V, dengan kecepatan katrol 980–1480 rpm.

Unit Penyesuaian Hidrolik6–12 silinder hidrolik (tekanan kerja 16–25 MPa) di sekitar rangka bawah menyesuaikan port pembuangan (5–50 mm) dengan mengangkat/menurunkan kerucut tetap. Sensor posisi memastikan presisi (±0,1 mm).

Sistem Keamanan: Proteksi beban berlebih melalui katup pelepas tekanan. Ketika material yang tidak mudah hancur masuk, silinder akan ditarik kembali untuk memperluas port pembuangan, mengeluarkan benda asing, dan mengatur ulang secara otomatis.

Kabinet Kontrol Cerdas: Sistem berbasis PLC yang memantau suhu, tekanan, dan daya, dengan fungsi operasi jarak jauh dan diagnosis kesalahan.

Pelumasan Minyak Tipis: Sistem independen dengan pompa ganda, pendingin, dan filter, mengalirkan oli ISO VG 46 ke bantalan dan roda gigi pada 0,2–0,4 MPa, mempertahankan suhu <55°C.

Struktur Tahan Debu: Segel labirin + segel oli + pembersih udara (0,3–0,5 MPa) mencegah masuknya debu, dengan opsi semprotan air untuk lingkungan berdebu tinggi.

Pembuatan Pola: Pola resin cetak 3D skala penuh dengan kelonggaran penyusutan (1,2–1,5%), termasuk detail rusuk dan saluran oli.

CetakanCetakan pasir berikat resin dengan lapisan zirkonium (ketebalan 0,2–0,3 mm) untuk penyelesaian permukaan. Inti-intinya membentuk rongga internal.

Mencair dan Menuang:

ZG270-500: Dilelehkan dalam tungku induksi pada suhu 1520–1560°C, dituang pada suhu 1480–1520°C dalam kondisi vakum untuk mengurangi porositas.

ZG35CrMo: Dipadukan dengan Cr (0,8–1,2%) dan Mo (0,2–0,3%), dituang pada suhu 1500–1540°C.

Perlakuan Panas: Normalisasi (880–920°C, didinginkan udara) + tempering (550–600°C) untuk mencapai HB 180–220, menghilangkan tekanan internal.

Cetakan: Pencetakan cangkang dengan pengikat resin fenolik untuk presisi (±0,1 mm pada lubang eksentrik).

Penuangan dan Perlakuan Panas:Dituang pada suhu 1500–1540°C, lalu didinginkan (850°C, didinginkan dengan oli) + ditempa (580°C) untuk memperoleh HB 220–260 dan kuat tarik ≥785 MPa.

Penempaan: Billet dipanaskan hingga 1150–1200°C, dibalik dan ditempa menjadi bentuk kerucut dengan alas bulat, memastikan keselarasan aliran butiran.

Perlakuan Panas: Dipadamkan (840°C, didinginkan dengan air) + dikeraskan (560°C) hingga mencapai HRC 28–32, kekuatan tarik ≥900 MPa.

Pemesinan KasarPenggilingan CNC untuk membentuk flensa dan rusuk, menyisakan kelonggaran 2–3 mm. Mesin bor membuat dudukan bantalan (toleransi IT7).

Pemesinan Presisi: Mengasah permukaan flensa hingga Ra1,6 μm, kerataan ≤0,1 mm/m. Mengebor/menyadap lubang baut (M30–M60, kelas 6H) dengan akurasi posisi ±0,1 mm.

Berputar: Diameter luar dan lubang eksentrik mesin bubut CNC (IT8), menyisakan kelonggaran penggilingan 0,5 mm.

MenggilingDiameter luar dan lubang diratakan ke IT6, Ra0,8 μm. Ketegangan permukaan pemasangan roda gigi ≤0,02 mm/100 mm.

Penggilingan:Pusat permesinan CNC membentuk permukaan kerucut (toleransi ±0,05°) dan alas bulat (Ra3,2 μm).

Permukaan Pemasangan Liner:Dibuat dengan kerataan ≤0,1 mm/m untuk ikatan paduan seng.

Pengujian Material:

Analisis spektrometri memverifikasi komposisi kimia (misalnya, ZG35CrMo: C 0,32–0,40%).

Uji tarik/dampak mengonfirmasi sifat mekanis (42CrMo: energi impak ≥60 J/cm²).

Inspeksi Dimensi:

CMM memeriksa dimensi kritis (eksentrisitas, sudut kerucut) dengan toleransi ±0,05 mm.

Pemindaian laser memvalidasi desain pencocokan profil rongga.

NDT:

UT mendeteksi cacat internal pada pengecoran (cacat >φ3 mm ditolak).

MPT memeriksa tempaan untuk retakan permukaan (>1 mm ditolak).

Pengujian Kinerja:

Penyeimbangan dinamis (tingkat G2.5) untuk rakitan rotor.

Uji beban 48 jam dengan granit: kapasitas, ukuran partikel, dan keausan lapisan dipantau.

Persiapan Pondasi: Pondasi beton (mutu C30) dengan baut jangkar tertanam, kerataan ≤0,1 mm/m, dirawat selama 28 hari.

Pemasangan Rangka Bawah:Diangkat ke pondasi, diratakan dengan ganjal, baut jangkar dikencangkan terlebih dahulu (torsi 30%).

Rakitan Lengan Eksentrik dan Poros Utama: Selongsong eksentrik dipasang di rangka bawah, poros utama dimasukkan ke dalam selongsong, bantalan dilumasi.

Pemasangan Kerucut Bergerak:Diangkat dan dikawinkan dengan poros utama, paduan seng dituangkan di antara badan kerucut dan lapisan (suhu 450–500°C).

Bingkai Atas dan Pemasangan Kerucut Tetap:Rangka atas dibaut ke rangka bawah, segmen kerucut tetap dipasang dengan gasket, dikencangkan secara berurutan.

Koneksi Sistem Hidrolik dan Pelumasan: Pipa dibersihkan (kebersihan oli NAS 8), selang disambungkan, tekanan diuji (tekanan kerja 1,5×).

Pengoperasian: Pengoperasian kosong (2 jam) untuk memeriksa putaran dan kebisingan, lalu uji beban (8 jam) dengan material, sesuaikan port pembuangan ke ukuran desain.