Pemasangan kopling ball mill, kopling pneumatik, motor utama dan perangkat kecepatan lambat
(1) Periksa dengan hati-hati kopling, kopling pneumatik, dan motor utama untuk menghilangkan gundukan dan gerinda selama pengangkutan; pasang setelah dibersihkan. Motor utama dipasang sesuai dengan petunjuk pemasangan yang diberikan oleh pabrikan.
(2) Koaksialitas poros penggerak perangkat pinion dan poros motor utama adalah 'Shanghai 0,3, kemiringannya 1/1000, dan harus konsisten dengan arah kemiringan buku penggilingan bola L, serta kemiringan dan tinggi mungkin ada kesalahan, yang bisa berada di bawah dasar motor Tambahkan shim untuk menyesuaikan; jika terjadi kesalahan pada paralelisme maka posisi bantalan rotor motor bergerak dapat diatur. Penyesuaiannya harus hati-hati dan mengupayakan presisi tinggi; posisi aksial harus disesuaikan sesuai dengan persyaratan gambar.
(3) Saat memasang perangkat kecepatan lambat, harus dipastikan bahwa setelah peredam sikloid planetary dengan motor dipasang, perangkat batang penegang dapat dengan mudah menggerakkan kopling cakar, dan tidak boleh ada kemacetan, pelepasan, atau kegagalan. , untuk mencapai kopling fleksibel. Kontak dan pemutusan antara travel switch dan stop block dapat diandalkan. Permukaan setengah kopling yang bergerak secara aksial dan geser relatif bushing, blok geser perangkat batang tarik dan permukaan kontak alur yang cocok harus dilapisi dengan gemuk.
(4) Paralelisme antara sumbu pinion ball mill dan sumbu shell ball mill tidak lebih dari 0,15/1000' 5.1.5 Pemasangan penutup roda gigi, periksa apakah penutup roda gigi mengalami deformasi tumbukan selama jangka waktu yang lama. transportasi jarak jauh, dan apakah cat tahan minyak terkelupas atau berubah bentuk. Perhatikan pengecatan ulang cat tahan minyak tepat waktu.